Berlin - Drängeln, drücken, Lichthupe. Bevor Audi-Fahrer als die neuen BMW-Fahrer galten, galten Menschen in Münchner Autos als besonders rücksichtslos. Die Modelle aus der bayerischen Landeshauptstadt bieten meist genug Kraft, um für Druck auf der linken Spur zu sorgen. Dagegen ist die Stärke des BMW 518d eine ganz andere: Mit dem schwächsten Fünfer kann man entspannt wie nie Kilometer schrubben.
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1. Gang: Die Basis
Der 518d bildet die Basis der Fünfer-Reihe. Kein Modell ist kleiner, schwächer und mit 40.400 Euro günstiger als der 2,0-Liter-Diesel mit 150 PS. Mit manuellem Getriebe beschleunigt der Sparfünfer aus dem Stand in 9,5 Sekunden auf Tempo 100 und fährt 218 km/h schnell. Unser Tes...
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