Mein Bruder hatte kürzlich einen Treffer mit 50 im Heck, sodass dem Auto ein neuer Hintern eingeklebt wurde. Seit dem wundert er sich, dass sich am Standgas was geändert hat. Vorher bei rund 650 ging es bei jedem Kupplungstreten auf 800 hoch. Nun ist es dauerhaft bei 800, so als wäre er dauerhaft auf der Kupplung. Was sagen eure Glaskugeln? BMW zuckt mit den Schultern.
Einfach nur neue Software oder irgendwo eine Macke, die das verursacht? Beim Crash stand er voll auf Bremse und Kupplung. Weiß nicht, ob da was durcheinander geschüttelt worden sein kann. Er hat Sorge irgendwann einen Folgeschaden aus eigener Tasche zahlen zu müssen, weil jetzt was übersehen wurde.
Was meint ihr?
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